Holen Sie sich lokales Wissen: Rolex Middle Sea Race 2021
Der Start des 42. Rolex Middle Sea Race ist für den 23. Oktober 2021 geplant. Eine Flotte von 120 Yachten (und es werden noch mehr) steht im Grand Harbour Marina auf Malta am Start. Dieses legendäre Segelrennen ist das letzte große Offshore-Rennen im Kalender 2021 für Segler der nördlichen Hemisphäre und gilt als der wichtigste 600-Meilen-Offshore-Klassiker im Mittelmeerraum.
Bildnachweis: TeamO Marine/ Alex Turnbull Photography
Wie viele Boote nehmen am Rolex Middle Sea Race teil?
In diesem Jahr haben Segler aus 17 Nationen teilgenommen, mit Yachten von der mächtigen 42,56 m (140 Fuß) langen ClubSwan 125 Skorpios bis hin zu kleineren Teilnehmern wie der 9,9 m (33 Fuß) langen J99 Calypso Odysessy . Calypso Odysessy ist ein Neuzugang der lokalen Legenden Thomas und Sebastian Ripard, zusammen mit ihrer Crew Daniel Calascione, Sam Pizzuto, Kris Borg Nicholas und TeamOs eigener Lauren Mead!
Bildnachweis: TeamO Marine/ Alex Turnbull Photography
Wie lange dauert die Teilnahme am Rolex Middle Sea Race?
Das Middle Sea Race wird nach dem World Sailing- Bewertungssystem als Rennen der Kategorie 2 eingestuft. Der 606-Seemeilen-Kurs kann je nach Größe der Yacht zwischen einigen Tagen und einer Woche dauern, obwohl der absolute Streckenrekord bei 47 Stunden, 55 Minuten und 3 Sekunden liegt – aufgestellt im Jahr 2007 von George Davids Rambler. Die Gesamtsieger der letzten beiden Ausgaben des Rennens waren das maltesische Familiensegelteam Aaron, Maya und Christoph Podesta auf Elusive 2, und das Boot kehrt 2021 zurück, um seinen Titel zu verteidigen!
Die Middle Sea Race-Strecke:
Der Kurs beginnt in Malta, in Valetta, wo Yachten aus dem Grand Harbour auslaufen, um in einer Schleife gegen den Uhrzeigersinn um Sizilien, Pantelleria und Lampedusa zu segeln, bevor sie zur Ziellinie vor Tigne Point in Malta zurücksegeln.
Beim Verlassen Maltas fährt die Flotte nach Norden zum Capo Passero, der Ostküste Siziliens, und weiter in Richtung der Straße von Messina. Der aktive Vulkan Ätna ist oft auf der Backbordseite sichtbar. Die Meerenge ist einer der technisch anspruchsvollsten Abschnitte der Strecke. Die Crews sind bestrebt, sowohl auf günstige Strömung als auch auf günstigen Wind zu treffen, um eine direkte Passage zu ermöglichen.
Von Messina aus fahren die Yachten nach Norden zum zweiten aktiven Vulkan auf der Strecke, Stromboli, einer der Äolischen Inseln, die alle im Hafen liegen müssen. Bei der Insel Strombolicchio dreht die Flotte nach Westen entlang der Nordküste Siziliens in Richtung der Ägadischen Inseln.
Die Besatzungen verlassen die Ägadischen Inseln (außer Marettimo) im Hafen und fahren nach Süden in Richtung der Insel Lampedusa, wobei sie Pantelleria im Hafen verlassen. In Lampedusa führt die Strecke nordöstlich zum Süd-Comino-Kanal (zwischen Comino und Malta) und die letzte Etappe bis zur Ziellinie am Eingang zum Hafen von Marsamxett.
Das Rennen kann grob in Etappen unterteilt werden:
- Valetta (Malta)-Capo Passero (Sizilien) 55 Seemeilen
- Capo Passero-Messina-Straße (Ausfahrt) 98 Seemeilen
- Meerenge von Messina-Strombolicchio 35 Seemeilen
- Strombolicchio-Favignana (Ägadische Inseln) 150 nm
- Favignana-Pantelleria 74nm
- Pantelleria-Lampedusa 90nm
- Lampedusa-Comino 94nm
- Comino-Marsamxett Harbour 10 nm.
So gewinnen Sie das Mittelseerennen
Bildnachweis: Rolex/ Carlo Borlenghi
Wir haben die örtlichen Segelexperten von RLR Yachting – Maltas Premium-Ausrüstungs- und Bootszubehörladen – nach ihrem Insiderwissen über die Middle Sea Race-Strecke und nach Tipps gefragt, die Segler, die zum ersten Mal nach Malta kommen, wissen sollten.
„Vorbereitung ist der Schlüssel zum Erfolg, denn das Middle Sea Race kann eine ganze Reihe von Bedingungen mit sich bringen“, sagt Tom Ripard, der hauseigene Rigging-Experte von RLR Yachting. „Oft sind die ersten 24 Stunden des Rennens einigermaßen entspannt, wenn die Flotte nach Sizilien und an die Ostküste fährt … Allerdings gab es auch viele Rennen, bei denen die Flotte direkt von Grand Harbour aus mit 25 Knoten und mehr raste Kämpfe an der Küste Siziliens!
Ein Tipp für die Crew ist, so schnell wie möglich nach dem Start in die Wachroutine einzusteigen und früh so viel wie möglich zu schlafen, da man später im Rennen leicht völlig erschöpft ist.
Für Navigatoren: Halten Sie in dieser ersten Etappe des Rennens Ausschau nach einer Übergangsphase rund um die Landzunge von Catania, da oft eine Landbrise weht, die mit Einbruch der ersten Dämmerung ins Spiel kommen kann. Bei der Ankunft in Messina kommt es zu einer Abschaltung Meerengen kommen häufig vor, und auch an der Nordküste Siziliens können die Bedingungen oft unbeständig und mild sein.“
Hier brechen die Teilnehmer in Richtung Stromboli auf und viele Segler sagen, dass dieser Teil des Rennens der schönste Segeltörn ist, den sie je gemacht haben, auch dank des Anblicks des Vulkans, der zu diesem Zeitpunkt oft im Morgengrauen am zweiten Tag des Rennens zu sehen ist für kleinere Boote.
Bildnachweis: Rolex Middle Sea Race
Für eine Berichterstattung über diesen Teil der Strecke empfehlen wir Peter Gustaffsons Bericht über das Rennen 2019 auf seinem Boot Blur.
Sobald Sie Stromboli hinter sich gelassen haben, fährt Tom fort: „Wenn Sie die nordwestliche Ecke Siziliens, rund um Cabo San Vito, erreichen, werden Sie feststellen, dass es eine echte Kluft zwischen Booten gibt, die sich für die Küste entscheiden, und solchen, die vor der Küste unterwegs sind.“ Als wir 2019 mit der JPK1180 Sunrise von Thomas Kneen Rennen fuhren, sahen wir, wie die Flotte hier auf den Kopf gestellt wurde: Diejenigen, die weiter vor der Küste fuhren, blieben unter besserem Druck, während diejenigen, die an der Küste stationär waren, hilflos zusahen, wie die nur ein paar hundert Meter entfernten Schiffe davonglitten Wind, den sie einfach nicht erreichen konnten.“
Nach der Kurve fährt die Flotte in Richtung Pantelleria. Zu diesem Zeitpunkt verbleiben noch etwa 275–300 Seemeilen des Mittelseerennens, aber in der zweiten Hälfte des Rennens können sich die Bedingungen oft schnell verbessern. Nachdem wir in der Ausgabe 2019 des Rennens an Favignana vorbeigebogen waren, berichtete das Blur-Team: „Nachdem wir Pantalleria passiert hatten, steigerte sich der Wind auf 20–25 Knoten … Wir schafften es, das Boot stark anzuschieben, aber die Wellen waren sehr steil und wir flogen entweder darüber hinweg und …“ hart in den nächsten einschlagen ... oder sie einfach durchgehen. Jeder war nass und wurde jedes Mal durchnässt, wenn wir auf eine große Welle trafen, und im Allgemeinen war es ziemlich miserabel. Wir sprachen darüber, wie viel besser das Leben auf den 45-Fuß-Booten gewesen sein muss, aber anscheinend ging es ihnen auch miserabel ... Und ein 60-Fuß-ORMA-Trimaran wurde aufgegeben, nachdem er fast gesunken wäre, also war es wohl für alle das Gleiche!“
Von Lampedusa sind es gerade einmal 90 Seemeilen zurück zur Ziellinie in Malta. Die Bedingungen können hier sehr unterschiedlich sein, aber Ripard weist darauf hin, dass es sich lohnt, die lokale Strömung im Auge zu behalten, da diese oft stärker sein kann als erwartet und bei taktischen Entscheidungen berücksichtigt werden sollte. Gustaffsons sehr gute PDF-Präsentation der Rennanalyse 2019 unterstreicht auch die Notwendigkeit, sowohl in der Eröffnungsphase als auch in den späteren Phasen des Rennens ständig den Überblick über die Flottenpositionierung zu behalten, da es viele Möglichkeiten für eine Neubesetzung der Rangliste gibt Boote, die auf Chancen achten.
Viel Glück an alle Segler, die am Rennen teilnehmen!
Ein letzter Top-Tipp von TeamO Marine:
In den Segelanweisungen heißt es, dass alle Segler ihre eigene Rettungsweste tragen müssen, die über eine Sprayhood, Licht und Pfeife verfügen muss. Wir haben derzeit einen Bestand an der 170N Offshore BackTow-Rettungsweste oder der 275N Ocean BackTow-Rettungsweste , die für dieses Rennen geeignet wären, und wir können sie an Sie in Großbritannien oder direkt nach Malta zur Abholung dort versenden. TeamO-Rettungswestenhaltebänder sind ebenfalls erhältlich – wir empfehlen dringend das Triple Hook Safety Tether . Alle Seeleute müssen außerdem über ein eigenes, persönliches AIS-Gerät in ihrer Rettungsweste verfügen. TeamO ist ein autorisierter Verkäufer des Ocean Signal MOB1 AIS – der kleinsten und leichtesten AIS-Einheit auf dem Markt, die problemlos in die TeamO-Rettungswestenhülle passt. Wenn Sie Hilfe bei der Auswahl der Ausrüstung für Sie und Ihr Segelteam benötigen, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail an info@teamomarine.com oder senden Sie uns eine Nachricht auf der TeamO-Facebook-Seite.