Aktualisiert für 202 1: TeamO-Rettungswesten verfügen jetzt über vier verschiedene Inflationssystemoptionen, die je nach der Art des Segelns, das Sie planen, unterschiedliche Vor- und Nachteile haben. Hier finden Sie eine Kurzanleitung, die Ihnen bei der Entscheidung hilft, welches für Sie das Richtige ist.

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UML ProSensor Elite-Schusskopf

TeamO Ocean- und Offshore-Rettungswesten sind standardmäßig mit dem ProSensor Elite-Zündkopf ausgestattet und stellen für diese Modelle unser bevorzugtes Aufblassystem dar, da sie eine konstant gute Leistung erbringen und Aufrüstsätze in Ausrüstungsbetrieben auf der ganzen Welt weit verbreitet sind. Wenn Sie von Europa in die Karibik gereist sind und Ihre Rettungsweste vor Ort aufrüsten müssen, können Sie darauf wetten, dass Sie in einem Ausrüstungsladen in einem der Jachthäfen oder Häfen dort ein ProSensor Elite-Aufrüstungsset vorrätig haben!

So funktioniert es: Der UML ProSensor Elite-Schusskopf funktioniert mit einem wasseraktivierten System. Im Zündkopf befindet sich eine komprimierte Papierkapsel. Wenn Wasser in den Boden der grauen Einheit eindringt, wird das Papierkügelchen nass, löst sich auf und gibt eine Feder frei, die den CO2-Zylinder zündet und Ihre Rettungsweste aufbläst.

Der Zündkopf ist so konstruiert, dass Wasser im Inneren des Geräts nach oben fließen muss, um das Papierpellet aufzulösen. Es ist dann auch durch die Rettungswestenhülle geschützt. Dies bedeutet, dass Spritzwasser und Regen nicht zu einem unbeabsichtigten Aufblasen führen können.

Oben: CO2-Flaschen der Rettungsweste vor und nach dem Gebrauch. Links sieht man, dass die neue Flasche versiegelt ist, die Flasche hat überhaupt kein Loch. Auf der rechten Seite wurde die Flasche vom Zündkopf durchstochen, was bedeutet, dass das CO2 verbraucht ist und die Flasche jetzt ersetzt werden muss, wenn Sie Ihre Rettungsweste warten oder sie für den zukünftigen Gebrauch vor dem Segeln wieder aufrüsten.

An der Vorderseite des Geräts befinden sich zwei Farblaschen, die den Aktivierungsstatus anzeigen (siehe Abbildung oben). Wenn sowohl der Zündkopf als auch die CO2-Flasche als grüne Markierungen angezeigt werden, ist die Rettungsweste scharf und einsatzbereit. Beide Registerkarten müssen grün sein, bevor Sie segeln können. Wenn eine der Markierungen rot angezeigt wird, bedeutet dies, dass die Jacke nicht bewaffnet ist und überprüft werden muss.

Wenn auf der oberen Registerkarte ein rotes Häkchen angezeigt wird, bedeutet dies, dass die CO2-Flasche überprüft werden muss. Es kann sein, dass es ein Loch hat und ersetzt werden muss, oder dass es nicht fest genug in der grauen Einheit verschraubt ist. Sie können den CO2-Zylinder von Hand abschrauben und den Boden der Flasche überprüfen. Wenn es durchstochen wurde, weist es ein kleines Loch auf, wie in der CO2-Flasche rechts im Bild oben. Dies bedeutet, dass die Flasche verwendet wurde und ersetzt werden muss.

Wenn die untere Laschenmarkierung an der grauen Einheit rot ist, überprüfen Sie die untere Kappe am Zündkopf. Es kann sein, dass es gebraucht ist und ersetzt werden muss, oder dass es nicht fest genug in der grauen Zentraleinheit verschraubt ist. Schauen Sie zur Kontrolle auf die Unterseite der grauen Bodenkappe. Es sind Löcher darin, wie im Bild unten gezeigt. Durch die Löcher sollten Sie einen roten Plastikkreis sehen, der von einem weißen Papierring umgeben ist. Wenn Sie nur den roten Kunststoffkreis sehen, ist die Patrone verbraucht und muss ausgetauscht werden.

TeamO bietet jetzt auch das UML Conversion Kit für das ProSensor Elite Inflationssystem an. Hierbei handelt es sich um eine Kunststoffkappe, die sicher über das Ende des ProSensor Elite-Kopfes passt und das System von einem automatischen Aufblassystem in ein manuelles System umwandelt. Wenn diese Kappe angebracht ist, muss der Benutzer der Rettungsweste manuell am Kunststoffknebel ziehen, um die Rettungsweste aufzublasen. Sie bläst sich nicht mehr automatisch auf. Manche Segler möchten das Umrüstset an Bord haben, damit sie problemlos zwischen dem automatischen Rettungswestenmodus und dem manuellen Rettungswestenmodus wechseln können.

ProSensor Elite-Inflationssysteme verfallen nach ca. 3 Jahren. Sie sollten das Datum überprüfen, das auf der Seite der grauen Einheit aufgedruckt ist, bevor Sie mit dem Segeln beginnen. Wir empfehlen Ihnen, Ihre Rettungsweste jährlich zu warten und die ProSensor Elite-Aufblaseinheit mindestens 6 Monate vor dem angegebenen Verfallsdatum auszutauschen.

Die TeamO-Reihe: Der UML ProSensor Elite ist mit den Ocean- und Offshore-BackTow-Rettungswestenmodellen von TeamO kompatibel.

Hammar-Schusskopf

Das Hammar-Inflationssystem sieht ganz anders aus als das UML ProSensor Elite und funktioniert auch ganz anders. Das System basiert auf der Nutzung von Wasserdruck, um eine Feder zu lösen und die Rettungsweste aufzublasen. Im Gegensatz zum oben beschriebenen Pro-Sensor Elite muss der Hammar-Schusskopf zum Aktivieren in Wasser eingetaucht werden. Die oben gezeigte gelbe Kappe muss sich etwa 10 cm unter Wasser befinden, um einen ausreichenden Wasserdruck zum Aktivieren des Geräts zu erreichen.

Wasser gelangt über den Auslauf oben rechts in das Gerät. Wenn sich Wasser im Inneren des Geräts füllt, steigt der Druck, bis er hoch genug ist, um einen Stift im Gehäuse auszulösen. Nach dem Abfeuern durchsticht der Stift den CO2-Zylinder, der in der Blaselunge gespeichert ist, wodurch sich die Rettungsweste aufbläst.

Das Hammar-System ist für den Einsatz unter extremeren Segelbedingungen gedacht, bei denen es wahrscheinlich ist, dass Sie Wellen über dem Deck oder ähnlichem erleben. Es wird daher oft von Seglern bevorzugt, die auf hoher See oder auf längeren Hochseefahrten unterwegs sind, da es weniger wahrscheinlich ist, dass es sich versehentlich aufbläst. Segler mit sehr nassen Booten oder alle, die am Bug arbeiten, finden möglicherweise auch, dass das Hammar-Inflationssystem gut für sie geeignet ist.

Hammar-Inflationssysteme verfallen nach etwa 3 Jahren und Sie sollten das Datum auf der Vorderseite des gelben Geräts überprüfen, bevor Sie auf See gehen. Wir empfehlen Ihnen, Ihre Rettungsweste jährlich zu warten und die Hammar-Aufblaseinheit mindestens 6 Monate vor dem angegebenen Verfallsdatum auszutauschen.

Die TeamO-Reihe: Das Hammar-Inflationssystem ist nur im TeamO Offshore BackTow-Modell verfügbar.

Manueller Schusskopf

Die UML Micro Manual Inflation-Einheiten wurden kürzlich neu aufgelegt, sodass sie noch kleiner und leichter als frühere Editionen sind. Sie sind viel einfacher als die anderen oben beschriebenen Systeme – es gibt hier keine Papierpellets oder durch Wasserdruck aktivierte Systeme. Ziehen Sie einfach wie oben gezeigt am gelben Knebel, um die Rettungsweste aufzublasen.

Manuelle Rettungswesten werden manchmal von Seglern bevorzugt, die mehr Kontrolle darüber haben möchten, wann sie ihre Schwimmweste aufblasen oder nicht. Wenn Sie Bedenken hinsichtlich einer Einklemmung auf Booten haben (z. B. bei einer Kenterung auf Mehrrumpfbooten), möchten Sie möglicherweise eine manuelle Rettungsweste haben, damit sie sich nicht vorzeitig aufbläst, wenn Sie es möchten. Es kann auch für Segler geeignet sein, die unter extremeren Bedingungen mit viel Wasser an Deck oder über den Seglern segeln und in Situationen, in denen das Wasser versehentlich ein automatisches System aufblasen kann.

Generell raten wir Seglern, zunächst ernsthaft über die automatischen Aufblassysteme nachzudenken, da sie den Träger schützen, falls er in einer gefährdeten Situation im Wasser landet (z. B. wenn er nicht bei Bewusstsein war, als er ins Wasser ging). In dieser Situation bläst sich eine Rettungsweste mit automatischer Aufblasfunktion auf. Die Rettungsweste ist so konzipiert, dass sie Sie ohne weiteres Eingreifen des Trägers mit dem Gesicht nach oben ins Wasser dreht, sodass der Mann über Bord, die Person über Bord oder der MOB nicht ertrinkt.

Die TeamO-Reihe: Das UML Micro Manual-Rettungswesten-Aufblassystem ist für die Offshore-, Küsten- und Inshore-Rettungswestenmodelle erhältlich

UML Mark 5i Rettungswesten-Aufblassystem:

Das UML Mark 5i Rettungswesten-Aufblassystem wurde kürzlich in das Rettungswestensortiment von TeamO aufgenommen, als wir die Coastal BackTow Rettungsweste auf den Markt brachten. Es ist derzeit im Rettungswestenmodell Coastal erhältlich und wird auch in den Modellen Inshore und Micro zum Einsatz kommen, die in den nächsten Wochen auf den Markt kommen.

Der UML Mark 5i-Zündkopf funktioniert nach den gleichen Voraussetzungen wie das oben beschriebene ProSensor Elite-System. Wasser dringt in die schwarze Einheit an der Unterseite des Zündkopfes ein (siehe Abbildung oben), wo es auf ein Papierkügelchen trifft, das eine Feder an Ort und Stelle hält. Das Wasser löste das Papierkügelchen auf (normalerweise innerhalb von 3 Sekunden nach dem Eintauchen) und sobald dies geschieht, feuert es einen Stift im Inneren des Gehäuses ab, der den CO2-Zylinder durchsticht und das Aufblasen der Rettungsweste auslöst. Der Zündkopf ist durch die Rettungswestenabdeckung vor Wasser geschützt, so dass es unwahrscheinlich ist, dass Regen oder versehentliche Wasserspritzer versehentlich das Aufblasen der Rettungsweste auslösen.

An der Seite des Schusskopfes befindet sich außerdem ein Zugknebel aus Kunststoff. Dies ist eine Sicherheitsmaßnahme für den Fall, dass der Segler das System manuell außer Kraft setzen und die Rettungsweste nach Belieben aufblasen möchte. Durch kräftiges Ziehen am Knebel kann das Zündsystem aktiviert und die Rettungsweste aufgeblasen werden.

Auf dem Zündkopf des UML Mark 5i ist ein Ablaufdatum von drei Jahren angegeben. TeamO empfiehlt allen Seglern, das Datum der Kapsel zu überprüfen, bevor sie mit dem Segeln beginnen. Das Ablaufdatum des UML Mark 5i Rettungswestensystems finden Sie auf der Seite der schwarzen Kunststoffkappe aufgedruckt. Für Kontrollen vor dem Segeln empfehlen wir Ihnen, den Anzeigestatus am UML Mark 5i-Zündkopf zu überprüfen. Wie unten gezeigt, befindet sich auf der Zündkopfeinheit eine grüne Markierung, wenn das System scharfgeschaltet und betriebsbereit ist. Wenn die Rettungsweste aufgeblasen ist und/oder der Zündkopf inaktiv ist, wird die Markierung stattdessen rot angezeigt. Wenn Sie diese rote Markierung sehen, bedeutet das, dass Sie die CO2-Zylinder und die schwarze Kappe überprüfen müssen – sie müssen möglicherweise ersetzt werden. Um dies zu überprüfen, befolgen Sie bitte die gleichen Anweisungen wie oben für den ProSensor Elite.

Abschließend fügen wir unten eine einfache Infografik ein, die zeigt, welches TeamO-Rettungswestenmodell mit welchem ​​Inflationssystem ausgestattet ist.

Haben Sie noch Fragen dazu, welches Aufblassystem für Ihre Rettungsweste am besten geeignet ist? Senden Sie uns eine E-Mail mit Einzelheiten zu Ihren Segelplänen und wir beraten Sie gerne, welche Option für Sie am besten geeignet ist: info@teamomarine.com